Сеть перевозчика держится на единственном хабе — Тбилиси (TBS), аэропорту имени Шота Руставели в 17 километрах к юго-востоку от центра города. Второй пункт внутри страны, Батуми (BUS), до лета 2026 года работал только на международных линиях, а с 25 июня получил и собственный рейс в столицу.
Номера рейсов складываются в понятную карту. Блок 9xx — российский, самый плотный: шесть пар номеров на Москву плюс батумская пара на Внуково. Блок 7xx — Европа и Кавказ: Ницца, Ларнака, Берлин, Ереван, Санкт-Петербург, Милан. Блок 6xx — Амстердам, Вена, Рим, Париж, Форли. Блок 5xx — тель-авивские рейсы и новая внутренняя линия на Батуми. И отдельный блок 74x — единственное сибирское направление, Новосибирск.
Казахстана в собственной сети перевозчика нет, но это не значит, что до неё не добраться. Air Astana летает в Тбилиси из трёх городов — Алматы, Астаны и Атырау, — а между двумя компаниями действует интерлайн-соглашение: маршрут «Казахстан — Тбилиси — Европа» можно оформить одним билетом с общей ответственностью за багаж и стыковку. Все схемы разобраны на странице «Из Казахстана в Грузию».
Остальные линии — это классическая сеть небольшого национального перевозчика: короткие кавказские плечи, курортные направления и несколько европейских столиц, где велика грузинская диаспора. Ниже все рейсы разбиты по регионам и собраны в одну таблицу с номерами.
Россия
Москва — Тбилиси
Самая частая линия перевозчика: из Внуково в Тбилиси, около трёх часов в воздухе, несколько рейсов в день в высокий сезон. В пути 2 ч 50 мин.
→ A9 932Тбилиси — Москва
Обратное плечо московской линии: вечерний вылет из Тбилиси, посадка во Внуково поздно вечером того же дня. В пути 3 ч 00 мин.
→ A9 785Тбилиси — Санкт-Петербург
Вторая российская линия сети: ночной вылет из Тбилиси и посадка в Пулково уже после полуночи. В пути 3 ч 45 мин.
→ A9 786Санкт-Петербург — Тбилиси
Обратное плечо петербургской линии: вылет глубокой ночью, прилёт в Тбилиси ранним утром. В пути 3 ч 35 мин.
→ A9 745Тбилиси — Новосибирск
Самая восточная линия перевозчика: из Тбилиси прямо в Сибирь, четыре часа над Каспием и Казахстаном. В пути 4 ч 00 мин.
→ A9 746Новосибирск — Тбилиси
Обратный рейс из Сибири: пять часов против ветра и посадка в Тбилиси ранним утром. В пути 5 ч 00 мин.
→ A9 937Батуми — Москва
Курортная линия: прямой рейс с черноморского побережья Грузии в Москву, минуя Тбилиси. В пути 3 ч 20 мин.
→Ближний Восток и Кавказ
Тбилиси — Тель-Авив
Самая плотная линия после московской: четыре пары номеров в расписании и широкофюзеляжный борт в пик сезона. В пути 2 ч 35 мин.
→ A9 596Тель-Авив — Тбилиси
Обратное плечо израильской линии: утренний вылет из Бен-Гуриона и прилёт в Тбилиси к обеду. В пути 2 ч 30 мин.
→ A9 773Тбилиси — Ларнака
Кипрская линия: два часа над Чёрным морем и Анатолией до средиземноморского побережья. В пути 2 ч 10 мин.
→ A9 774Ларнака — Тбилиси
Обратный кипрский рейс — самый короткий по времени в европейской части сети: меньше двух часов. В пути 1 ч 50 мин.
→ A9 723Тбилиси — Ереван
Самая короткая линия сети: 175 километров и сорок минут в воздухе между двумя кавказскими столицами. В пути 40 мин.
→Европа
Тбилиси — Амстердам
Одна из трёх линий, которые перевозчик сохранил даже в самые тяжёлые годы: Схипхол работает круглый год. В пути около 5 часов.
→ A9 652Амстердам — Тбилиси
Самый длинный рейс европейской части сети: чуть больше пяти часов от Схипхола до Тбилиси. В пути 5 ч 10 мин.
→ A9 627Тбилиси — Париж
Самое дальнее направление сети по километрам: 3 375 км до Шарль-де-Голля, пять с лишним часов в воздухе. В пути 5 ч 20 мин.
→ A9 628Париж — Тбилиси
Обратный парижский рейс на час короче прямого — попутный ветер над Европой работает на пассажира. В пути 4 ч 20 мин.
→ A9 681Тбилиси — Вена
Историческая линия компании: рейс в Вену Airzena выполняла ещё в девяностые, когда только начинала работу. В пути 3 ч 40 мин.
→ A9 781Тбилиси — Берлин
Немецкое направление сети: четыре часа до Бранденбурга, дневной вылет и прилёт до вечера. В пути 4 ч 00 мин.
→ A9 683Тбилиси — Рим
Главное итальянское направление: две пары номеров в расписании и прямой рейс во Фьюмичино. В пути 4 ч 10 мин.
→ A9 731Тбилиси — Милан
Рейс в Ломбардию садится не в Мальпенсе, а в Бергамо — до центра Милана оттуда около часа на автобусе. В пути 4 ч 15 мин.
→ A9 631Тбилиси — Форли
Самое необычное направление сети: маленький аэропорт Романьи, куда почти никто не летает напрямую. В пути около 4 часов.
→ A9 767Тбилиси — Ницца
Курортная линия на Лазурный Берег: аэропорт Ниццы стоит прямо у моря, посадка идёт над водой. В пути 4 ч 20 мин.
→Внутри Грузии
Тбилиси — Батуми
Новая внутренняя линия: перевозчик открыл её 25 июня 2026 года, полёт занимает всего 45 минут. В пути 45 мин.
→ A9 506Батуми — Тбилиси
Обратное плечо батумской линии: с моря в столицу за 45 минут вместо шести часов по серпантину. В пути 45 мин.
→Рейсы Georgian Airways с номерами
Номер рейса пригодится при регистрации, отслеживании статуса и в разговоре со службой поддержки. Расписание перевозчика пересобирается дважды в год, летом на курортных линиях рейсов больше: точные даты и время видно в форме поиска.
| Рейс | Маршрут | В пути | Частота | Самолёты |
|---|---|---|---|---|
| Россия | ||||
| A9 925 | Москва — Тбилиси | 2 ч 50 мин | ежедневно, в сезон несколько раз в день | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 932 | Тбилиси — Москва | 3 ч 00 мин | ежедневно, в сезон несколько раз в день | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 785 | Тбилиси — Санкт-Петербург | 3 ч 45 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 786 | Санкт-Петербург — Тбилиси | 3 ч 35 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 745 | Тбилиси — Новосибирск | 4 ч 00 мин | один-два раза в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 746 | Новосибирск — Тбилиси | 5 ч 00 мин | один-два раза в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 937 | Батуми — Москва | 3 ч 20 мин | сезонно, по летней программе | Boeing 737-500 / 737-700 |
| Ближний Восток и Кавказ | ||||
| A9 773 | Тбилиси — Ларнака | 2 ч 10 мин | круглый год, летом чаще | Boeing 737-800 |
| A9 774 | Ларнака — Тбилиси | 1 ч 50 мин | круглый год, летом чаще | Boeing 737-800 |
| A9 595 | Тбилиси — Тель-Авив | 2 ч 35 мин | ежедневно, до двух рейсов в день | Boeing 737-700 / 737-900ER / 767-300ER |
| A9 596 | Тель-Авив — Тбилиси | 2 ч 30 мин | ежедневно, до двух рейсов в день | Boeing 737-700 / 737-900ER / 767-300ER |
| A9 723 | Тбилиси — Ереван | 40 мин | ежедневно, две пары рейсов | Boeing 737-500 / 737-700 |
| Европа | ||||
| A9 651 | Тбилиси — Амстердам | около 5 часов | несколько раз в неделю, круглый год | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 652 | Амстердам — Тбилиси | 5 ч 10 мин | несколько раз в неделю, круглый год | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 627 | Тбилиси — Париж | 5 ч 20 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 628 | Париж — Тбилиси | 4 ч 20 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 681 | Тбилиси — Вена | 3 ч 40 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 781 | Тбилиси — Берлин | 4 ч 00 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 683 | Тбилиси — Рим | 4 ч 10 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-800 |
| A9 731 | Тбилиси — Милан | 4 ч 15 мин | несколько раз в неделю | Boeing 737-700 / 737-800 |
| A9 631 | Тбилиси — Форли | около 4 часов | один-два раза в неделю | Bombardier CRJ200 / Boeing 737 |
| A9 767 | Тбилиси — Ницца | 4 ч 20 мин | несколько раз в неделю, летом чаще | Boeing 737-800 |
| Внутри Грузии | ||||
| A9 505 | Тбилиси — Батуми | 45 мин | четыре раза в неделю: вт, чт, сб, вс | Boeing 737 |
| A9 506 | Батуми — Тбилиси | 45 мин | четыре раза в неделю: вт, чт, сб, вс | Boeing 737 |
Сеть по регионам
Самый плотный блок
Москва, Санкт-Петербург и Новосибирск. На московскую линию отведено шесть пар номеров — больше, чем на любое другое направление сети. Прямое сообщение было закрыто с июля 2019 года и вернулось 20 мая 2023-го; отдельно стоит курортная пара Батуми — Внуково, работающая по летней программе.
Короткие плечи
Тель-Авив — вторая по загрузке линия после московской: четыре пары номеров и широкофюзеляжный Boeing 767 на пиковых датах. Ларнака работает круглый год, а Ереван — самая короткая линия сети: 175 километров, сорок минут в воздухе, две пары рейсов в день.
Столицы и курорты
Амстердам, Париж, Вена, Берлин, Рим, Милан-Бергамо, Ницца и Форли. Амстердам и Тель-Авив в своё время попали в план финансового оздоровления как гарантированно прибыльные линии — их компания сохранила даже в самые тяжёлые годы. Итальянских точек сразу три, что редкость для перевозчика такого размера.
Новая линия 2026 года
Тбилиси — Батуми открылась 25 июня 2026 года: четыре раза в неделю, сорок пять минут в воздухе против пяти-шести часов по горной дороге или на поезде. Для поездки на неделю самолёт экономит фактически целый день — подробности на странице о Батуми и побережье.
Выберите направление и проверьте цену
₸ тенгеФорма ищет и прямые рейсы, и варианты со стыковками одним билетом. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.